어제 예고드린 바와 같이 오늘 첫 투어를 다녀왔습니다.

 

일단은 지난번 꽂아 둔 경작금지 팻말이 잘 있는지 확인 차 안성으로 향했습니다.

오랜만의 라이딩에 기분이 상쾌하다가 고향의 향기(?)에 코를 찡그렸다가 바람을 맞으며 잘 도착했습니다.

도착해서 보니 팻말이 멀쩡하게 잘 있네요. ㅎㅎ

잠깐 쉬면서 사진 한장 찍었는데 제 바이크라서가 아니라 엄청 이쁘네요. ㅎㅎ

 

혼자 타다보니 갑자기 왠지모를 외로움 같은게 몰려와서 2번째 목적지는 포기하고 귀가할 까 잠시 고민했습니다.

이포보 전망대를 가보자고 생각했는데, 장소의 특성상 혼자 가려니 서글퍼지기도 하더라고요.

잠시 고민했지만 결국 가기로 했습니다. 어쨌거나 오랫동안 쉬던 제 바이크를 달리게 해줘야 하니까요.

 

그렇게 이포보 전망대 주차장을 목적지로 하여 달려갔습니다.

주차장에 텐트를 치고 캠핑을 즐기는 가족들이 많이 계시더군요.

주차장 인근에서 이포보 수문의 사진을 찍고 나니 포인트를 잘못 잡았다는 생각이 많이 들었습니다.

정말 할게 아무것도 없더라고요.

 

집으로 복귀하려고 출발하고 보니, 이포보 주차장 반대편 수력발전 홍보관인근에

편의점도 있고 다른 라이더들도 몇 분 계시고 바이크 투어로 가면 이쪽에서 쉬는게 맞겠더라고요.

 

모캠으로 간다면 주차장쪽이나 오토캠핑장 쪽에 사이트를 구축하고

당일 투어로 가면 발전소 홍보관쪽으로 가면 좋을 것 같습니다.

 

오늘 투어를 다녀오면서 오래 쉬어 굳었던 몸의 구석 구석에 조금이나마 기름칠이 된 것 같습니다.

오랜만의 라이딩이라서 바람에 적응하기도 힘들고 해서 저단기어로 살살 다녀왔고요.

차차 적응해가면서 기어와 회전수를 골고루 써줘야 할 것 같습니다.

 

오늘은 Relive 어플을 성공적으로 사용하여 영상을 제작할 수 있었습니다.

다만 정확하게 이해하고 사용하진 않아서 사진을 붙이는게 성공적이진 않았던 것 같습니다.

무료버전은 10장의 사진을 붙일 수 있는데 차차 더 많은 이해를 통해 더 좋은 영상을 만들어보겠습니다.

 

Relive로 제작된 영상 함께 보시지요.

https://www.relive.cc/view/vdvmBVzoRxO

 

Relive '2020 첫 투어.'

나의 모터사이클 라이딩 보기: 2020 첫 투어.

www.relive.cc

 

최근 이사하면서 바이크는 거주하던 아파트 지하주차장에 보관하고 있었는데요,

이사한 곳이 주차장이 마땅치 않은 원룸이기도 하고 아파트 주차장의 구석자리 빈공간을 사용하고 있어

다른 차량의 주차공간을 차지하고 있는게 아니라서이기도 한데,

민원이 있어 치워달라는 요청을 받았습니다. 이게 큰 고민거리로 다가오네요.

 

마땅한 보관처를 찾지 못하면 커버 씌우는 정도로 보관을 해야할 지 여건이 될 때까지는 매각하고 커브로만 운용할지

고민을 좀 해봐야겠습니다.

 

“본 링크는 파트너스 활동을 통해 일정액의 수수료를 제공받을 수 있습니다."

 

오래 쉬었습니다.

날씨때문에 추위때문에 배터리때문에......

 

지난번에 배터리 교체도 마쳤고,

마침 날씨 좋은 주말이 다가왔습니다.

 

그래서 짧게 2020년 첫 투어를 나가보려고 합니다.

 

일단은 왕복 200km 정도로 계획을 잡으려고 했는데

막상 나가려고 하니 나간김에 지난번에 꽂아놓은 경작금지 팻말이 잘 있는지도 확인할겸

안성을 들러서 가봐야 겠다고 생각했습니다.

 

바이크로 다니면 일단 고속도로와 자동차 전용도로를 탈 수가 없습니다.

그러다보니 직선거리로는 100km가 훨씬 미치지 못하는 지점을 거치는데도 총 거리가 200km정도 되네요.

 

지도에 보이는 두 원의 반경이 작은 원은 75km 큰 원은 100km 입니다.

 

총 거리 200km에 예상 소요시간은 4시간 정도로 나오지만 실제로는 중간에 쉬는 시간도 필요하고 해서

5~6시간 정도 되겠네요.

 

이번 투어에는 Relive라는 어플을 제대로 한번 써보려고 합니다.

번번히 실패했었는데 제대로 한번 써보려고요.

 

이 어플을 이용해서 투어 기록을 이 블로그에 포스팅 하도록 하겠습니다.

실패하지 않았으면 좋겠네요.

 

그동안 양만장(양평 만남의 광장)정도 찍고 오는 초단거리 투어와 빅사이트 한번 가보는 정도

그리고 북악 팔각정 다녀오는 정도의 틀에 박힌 투어를 해왔다면

올해는 좀 더 다양한 지역으로 캠핑 박투어를 포함해서 다녀보려고 합니다.

여러 투어를 다니면서 동시에 토지 임장도 겸해보려고요.

 

내일 다녀와서 무복(무사복귀) 보고 올리겠습니다.

편안한 밤 되세요.

다 쓰고 저장만 하면 되는데 날아가버렸네요. ㅠㅠ

너무나도 마음이 아프지만 일단 다시 마음을 가다듬고 써보겠습니다.

 

2019년에도 비젼보드를 만들었었는데요.

부끄럽지만 제대로 이루어낸 것이 없는 것 같네요.

그러던 차에 이사하면서 2019버전 비전보드를 떼내고는 집에 비전보드가 없었는데

오늘 갑자기 생각이나서 만들어보았습니다.

 

첫번째, 쇼핑몰 안정화 입니다. 블로그에도 포스팅 하고 있듯이 스마트 스토어를 운영 중인데요.

          구매가 확정되어 정산까지 마쳐진 거래는 한 건뿐인 상황에서 코로나 사태로 배송에도 문제가 생겼지만

          이 사태가 진정되고나면 SEO부터 마케팅까지 좀 더 깊이 공부하고 사입에도 도전하여 쇼핑몰을

          안정적으로 운영하고자 합니다.

두번째, 유튜브 개시 입니다. 채널도 만들었고 채널에 사용할 로고도 만들어 둔 상태이지만,

          아직 업로드한 영상이 하나도 없는데 올해가 다 가기전에 영상을 찍어 꼭 개시하도록 하겠습니다.

세번째, 블로그 활성화 입니다. 감사하게도 지금도 구독해주시는 분들이 계시지만,

          아직은 걸음마 단계라고 생각됩니다. 꾸준히 글을 올리면서 활성화 시켜서 많은 분들께

          좋은 영향을 끼칠 수 있도록 발전시키고자 합니다.

네번째, 주식 투자 입니다. 최근에 포스팅에서도 말씀드렸지만,

          그간의 흑역사 때문에 주식은 멀리해왔던 것이 사실입니다.

          하지만, 자본주의 사회에서 경제적 자유를 조금 더 빨리 이루기 위해서는 버릴 수 없는 것이

          주식투자라고 생각합니다. 존 리님의 말씀처럼 묻지마 투자가 아닌 기업활동에 참여한다는 생각으로

          투기적 투자가 아닌 기업에 투자하는 방식으로 투자하기 위해 공부하고 투자를 시작해보겠습니다.

다섯째, NGO 설립 입니다. 이 비젼은 제가 수년 전부터 마음에 품어온 비젼입니다.

          당장 2020년 올해에 설립하겠다는 생각은 아니고 그 꿈을 향해 첫 발을 내딛는 마음으로 골라봤고요.

          처음 글 쓸때에는 장황하고 열정적으로 적었었는데 다시 적는 지금은 마음이 좀 차분해져서

          지금 그렇게 장황히 적을 것은 아닌 것 같다 싶어 가시적 성과를 낼 수 있겠다 싶을 때 다시 밝히겠습니다.

          하지만 제 평생의 소망으로 품은 비젼이기 때문에 가운데에 배치했음은 밝히겠습니다.

여섯째, 토지 매각 입니다. 비젼보드에 올릴만한 아이템은 아닙니다.

          그럼에도 불구하고 여기에 포함시킨 이유는 다른 비젼들을 이루어줄 바탕이 될 수 있을 것 같다는 생각과

          첫 통큰 투자이기도 하고 처음으로 낙찰받은 경매물건 이기도 하고 여러모로 의미있는 투자라는 점,

          그리고 성공적으로 마무리 함으로 써 이후의 투자도 포기하지 않고 계속 하기 위함입니다.

일곱째, 40권의 독서 입니다. 어린 시절에는 독서를 좋아하기도 하고 독서량도 많았었는데,

          나이가 들고 사회생활을 하면서 독서보다는 도서 구입에 빠져들게 되더라고요.

          더 나은 미래를 꿈꾸면서 독서를 소흘히 한 것을 반성하면서 40권,

          남은 날짜를 생각하면 주당 한 권씩 입니다. 비전보드를 눈앞에 두고 계속 지침없이 실행해보겠습니다.

여덟째, 부자로 은퇴하기 입니다. 로버트 기요사키의 부자아빠 가난한 아빠 시리즈 중 "Retire Young Retire Rich"라는

          책의 제목과 같이 젊어서 부자로 은퇴하고 싶었는데 이미 젊다기엔 시간이 많이 지나버려서

          늙기 전에 부자로 은퇴하자 라고 목표를 조금 수정했습니다. 구체적으로는 50세 전으로 생각하고 있습니다.

마지막으로 가족과 함께하기 입니다. 조기유학을 떠나보내서 기러기 생활을 하고 있습니다만,

               경제적 자유를 이루고 NGO를 설립하여 여생을 NGO운영과 그 운영을 위한 사업활동을 하며

               가족과 함께 행복하고 여유로운 삶을 살아가고자 합니다.

 

비젼보드 하단에 적어둔 문구는 제가 요즘 마음에 품고 있는 글귀들 입니다.

 

Fake it till you make it.. 이룰 때까지 이룬 것 처럼 가장하라는 글귀입니다. 성공을 바라면 성공했다고 생각하면서

                                 성공한 것 처럼 행동하라는 글귀입니다. 마음가짐의 중요성에 대한 이야기 인 것 같고,

                                 긍정적인 생각의 힘을 말하는 글귀라고 생각합니다.

It is time to stop talking, stop dreaming and start committing.

                                 말과 꿈꾸기를 멈추고 행동에 나설때이다. 라는 글귀로, 뼈때리는 문장이었습니다.

The biggest challenge you have is to challenge your own self-doubt and your laziness.

                                 우리의 가장 큰 도전은 스스로에 대한 의심과 자신의 게으름이다. 이 역시 뜨끔한 문장입니다.

 

두번째와 세번째 문장은 앞서 언급했던 로버트 기요사키의 "Retire Young Retire Rich"에 나오는 문장입니다.

기요사키의 책들이 저에게 큰 영향을 준 것 같네요. 그 영향력이 아직도 진행중이기도 하고요.

 

주말을 앞두고 비젼보드도 만들고 포스팅도 하면서 시간상으로 주말을 맞았네요.

봄이 오고 있는 주말... 남은 2020년 열심히 달려 보자는 다짐을 해보면서 포스팅 마치겠습니다.

 

 

지난 겨울 장시간 전기 사용 가능 모드로 주차해놓은 이후 배터리상태가 비실비실하더니

결국 사망했었는데요.

 

계속되는 한파에 배터리 교체를 미루다가 2주전쯤 배터리를 구입하고 눈비오는 날씨를 기다려

드디어 오늘 교체를 감행했습니다.

 

자동차 배터리 교체는 해봤었는데

바이크는 처음이네요. ㅎㅎ

 

사용한 공구는 스패너, 멀티스패너(?), 스패너, 드라이버 입니다.

 

혹시라도 저랑 같은 기종을 타고 계신분이 계시면 도움이 될 까 싶어

순서대로 교체 과정을 남겨봅니다.

 

<배터리 가이드 프레임이 2중으로 되어있어 손이 많이 가겠네요.>
<신차 내려서 1년만에 갈아준다니 마음이 아프네요. 주인 잘못만나 일찍 사망한 유아사 배터리입니다.>
<첫번째 볼트 2개를 육각렌치로 풀어서 첫번째 프레임 제거한 모습입니다.>
<육각머리 볼트 3개를 풀어내면 두번째 가이드 프레임도 제거할 수 있습니다.>
<배터리 단자 분리는 (-)극 부터 시작합니다. 순서에 유의하여주세요.>
<(+)극의 보호캡을 벗기고 마저 배터리단지를 분리해냅니다.>
<그동안 고생한 유아사 배터리입니다. 충전해서 살려볼까도 했지만 딱히 쓸데가 없어 푹 쉬게 해주었습니다.>
<모토뱃의 젤타입 배터리입니다. 노란색이 예쁘네요.>
<제대로 조립이 완료되어 키온이 무사히 잘 됩니다.>
<조립은 분해의 역순!! (+)극부터 배터리단자를 조립하고 가이드 프레임을 마저 조립해줍니다.>

<일발시동 완료!! 이제 2020년 시즌이 시작되면 열심히 다녀보겠습니다.>

사실 배터리가 아직 살아 있을 때, 센터에 가서 점검 받을 때마다 교체할까를 고민했었습니다.

그러나 겨울이라는 특성상 교체하고도 계속 세워둘 가능성이 크고

그럴 경우 교체한 보람도 없이 시즌 시작할 때 또 다시 교체해야 할 수도 있어서 고민했었지요.

게다가 가격도 공임포함하니 16만원 정도 소요되더라고요.

어려운 작업도 아닐텐데 배터리가 비싼가 하고 인터넷을 찾아보니 5만원정도면 구입이 가능하더라고요.

그래서 직접 하기로 했던 것이지요.

결국 귀차니즘을 이겨내고 작업하면 대폭 비용절감이 가능합니다.

다만 납 배터리를 사용하는 경우 취급에 주의를 요하므로 매뉴얼과 주의사항을 숙지하고

환기가 잘 되며 화기가 없는 곳에서 작업해야 한다고 합니다.

 

다음 한 주도 행복하시기 바라겠습니다.

사실 배터리가 아직 살아 있을 때, 센터에 가서 점검 받을 때마다 교체할까를 고민했었습니다.

그러나 겨울이라는 특성상 교체하고도 계속 세워둘 가능성이 크고

그럴 경우 교체한 보람도 없이 시즌 시작할 때 또 다시 교체해야 할 수도 있어서 고민했었지요.

게다가 가격도 공임포함하니 16만원 정도 소요되더라고요.

어려운 작업도 아닐텐데 배터리가 비싼가 하고 인터넷을 찾아보니 5만원정도면 구입이 가능하더라고요.

그래서 직접 하기로 했던 것이지요.

결국 귀차니즘을 이겨내고 작업하면 대폭 비용절감이 가능합니다.

다만 납 배터리를 사용하는 경우 취급에 주의를 요하므로 매뉴얼과 주의사항을 숙지하고

환기가 잘 되며 화기가 없는 곳에서 작업해야 한다고 합니다.

 

다음 한 주도 행복하시기 바라겠습니다.

 

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